タイトルのテレマティクスとは、
です。
あまり聞かない造語かも知れません。なぜかこの言葉が使われるのは自動車関連に限って使われているようです。これもまたIoTの一つです。
今回の記事の事例では自動車をネットワーク接続可能とし、走る自動車のさまざまな情報をセンターで収集することで役立てようとするものです。今回の記事の事例では自動車保険への応用について書かれています。
現在の自動車保険は年齢、車種、用途、免許証の色そして保険会社によっては年間走行距離によって決まります。こういった指標でみたときの事故率をもとに保険会社が赤字にならないように基準額を決定していますが、さらに実際の運転状況も評価に加えようとしています。
自動車がネットワークにつながるということで自動車版IoTということになります。
後付けの機器の場合には取得できる情報は限定的になりますが、総務省が唱えるコネクテッドカー構想の先取り事例といっていいでしょう、
第2部 ICTが拓く未来社会｜総務省
記事では”欧米では”となっているものの、実は日本でもテレマティクスを利用した自動車保険は販売されています。
Z-Assist（緊急事故対応・安全運転支援システム）について
ホームページにもあるように、保険契約後に付与されるドライビングレコーダー(ドラレコ)に加速度センサーが組み込まれており急ブレーキ、急加速、急ハンドルを感知して危険運転であることをドライバーに警告する機能があったり、速度などの走行情報と急ブレーキ等の運転特性を記録して後からドライバーが確認することができます。
保険会社としては緊急時の連絡の迅速化だけでなく、事故には至っていないものの危険運転の度合いが高いドライバーには高い保険料を課したり、万が一事故が起こった時にもドラレコの映像をネットワーク越しに取得できるので事故対応に役立つというメリットを狙います。
他方、ドライバーには常に監視されているという意識が働き、事故率が下がったという報告もあります。
GPSが搭載されているため私個人の行動情報が筒抜けになるという疑念は尽きないのですが、社会問題解決型IoTを考えたときある程度はプライベートを差し出さないと利便性を得られないことは確かです。そのためにもきちんとした監視の下で収集・保管がされるようなルール化が重要です。
